国内十大车企11个月出口新车超70万辆,自主品牌
ʱ䣺 2021-01-11

如今的国际市场上,中国制造已经成为一张闪亮的名片,并日趋占据举足轻重的地位。当然,随着国内科技技术的进步,中国的对外出口模式早已不是低端商品的输出,类似于汽车等具备高科技含量的产品逐步成为主流。根据中汽协近日发布信息称,今年前11个月,国内十大车企出口新车76.5万辆,占汽车出口总量的89.9%,这些占据汽车出口量前十的企业依次是:上汽、 奇瑞 、长安、 长城 、吉利、东风、北汽、大庆沃尔沃、江淮和重汽。

对于众多车企而言,出口一辆车其实不难,但批量的出口涉及到物流、海外服务、金融等各方面资源的调度及配合,这需要对海外市场长期精心的布局。据悉,1至11月份,上汽海外销量已达32.2万辆,逆势增长3.7%。能取得这样的成绩,并长期占据海外交易头把交椅,TA的差异化优势在哪里?这与其国际化战略息息相关。

上汽集团是国内首家有系统、有规划、成建制'走出去'的汽车企业"。换言之,上汽出海的不仅仅只是产品,还有成体系的物流、金融服务、和线下售后服务等。目前,上汽集团的产品和服务已经进入全球60余个国家和地区,打造了超过750个海外营销服务网点;旗下的华域零部件在海外拥有95个基地;安吉海外全价值链汽车物流业务覆盖近40个国家;五菱印尼多元金融公司正在为当地经销商及终端消费者提供汽车金融贷款及保险服务。这也成就了上汽在海外业务领域的领先地位。

当然,明确的策略引导只是一部分,因地制宜的调整措施也很重要。比如,在成熟的海外市场,上汽以电动车为切入点,像在欧洲,上汽新能源车由于强大的安全属性和较高的性价比,成为广大用户的最终选择。上汽名爵、MAXUS等品牌新能源车在英国、荷兰、挪威、德国市场受到消费者追捧。2019年12月,名爵HS和纯电动名爵EZS一同摘得ENCAP最高等级五星安全评价,纯电动名爵EZS更成为欧洲首款Euro NCAP五星安全的纯电动小型SUV。

而在新兴的市场,上汽则侧重于探索差异化的智能网联技术,上汽联合阿里开创"互联网汽车"新品类,在国内起到了行业引领的作用,并成功将优势转移到国外,推动智能网联成果"走出去"。面向国际市场的"i-smart"智能网络连接系统现在已在30多个海外车型上使用,激活用户超过7.5万。在泰国,MG品牌通过差异化定位策略,具备互联网功能的MG ZS和HS两款车型销量已经牢牢把握细分市场前二的位置。

国内车企高举"走出去"的大旗,逐渐在海外市场站稳了脚跟,而且值得我们骄傲的是,他们不仅将汽车卖到发展中国家,还卖到了传统汽车强国——德国、英法等地区。这不仅仅是商业上的成功,更是我们强大国力的一种展示。



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